梧州市白云假日城市綜合體

　　規(guī)劃設(shè)計(jì)方案

　　廣西藍(lán)天建筑設(shè)計(jì)有限公司

　　二零一三年柒月

　　目 錄

　　第一部分 規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　一、設(shè)計(jì)依據(jù)

　　二、項(xiàng)目概況

　　三、規(guī)劃與布局思路

　　第二部分 建筑設(shè)計(jì)

　　一、設(shè)計(jì)依據(jù)

　　二、設(shè)計(jì)理念

　　第三部分 對(duì)規(guī)劃條件調(diào)整的說(shuō)明

　　一、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的調(diào)整

　　二、地塊內(nèi)市政道路的調(diào)整

　　第四部分 技術(shù)圖紙

　　一、 規(guī)劃總平面圖

　　二、 整體鳥(niǎo)瞰模型圖

　　設(shè)計(jì)說(shuō)明

　　第一部分 規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　四、設(shè)計(jì)依據(jù)

　　1、《梧州市城市總體規(guī)劃》

　　2、本工程方案設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)

　　二、項(xiàng)目概況

　　本項(xiàng)目位于梧州市向東區(qū)白云路東側(cè)?？傆玫孛娣e194676平方米(292畝)。方案總建筑面積 585500平方米(不含地下室)，其中住宅建筑面積256700平方米。本次建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)本著美觀、適用、功能完善。文化濃厚、環(huán)境優(yōu)美、交通便捷、配套齊全的目標(biāo)，與梧州市“通江達(dá)海樞紐，西江文化名城”的發(fā)展戰(zhàn)略接軌，為迎接全新發(fā)展機(jī)遇打造具有特色的服務(wù)區(qū)域性生態(tài)旅游和改善居住條件的城市綜合體。

　　三、規(guī)劃與布局思路

　　項(xiàng)目面向整個(gè)梧州市，同時(shí)服務(wù)白云山四恩寺風(fēng)景區(qū)。擁有城市廣場(chǎng)、道路廣場(chǎng)、雕塑廣場(chǎng)且能恰當(dāng)?shù)娜诤希宫F(xiàn)具有開(kāi)敞大氣的城市綜合體形象。項(xiàng)目主打商業(yè)、旅游、居住的基本構(gòu)思框架，用富有現(xiàn)代的輪廓直線以及代表生態(tài)簡(jiǎn)潔的曲線，勾勤出一幅形體新穎，風(fēng)格獨(dú)特的城市景觀面。

　　總平規(guī)劃充分利用地形，與環(huán)境相協(xié)調(diào)，場(chǎng)地內(nèi)建筑物前低后高，依山而建。所有建筑均爭(zhēng)取良好朝向和自然通風(fēng)，規(guī)劃盡量滿足該地區(qū)整體形象要求，為土地開(kāi)發(fā)利用和單位建筑設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

　　1、功能結(jié)構(gòu)：分為商業(yè)廣場(chǎng)、文化娛樂(lè)廣場(chǎng)、綜合辦公區(qū)、酒店、居住區(qū)、旅游步行街。各功能區(qū)聯(lián)系緊密而不失張弛 ，配套完善便捷，各分區(qū)交通及景觀配備合理，并且充分利用沿街等區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

　　2、 交通組織：入口位置及交通組織合理設(shè)計(jì)，主要車行道路及廣場(chǎng)、人行步道實(shí)行人車分流，流程盡量簡(jiǎn)潔，停車以地面、地下停車相結(jié)合，并在建筑主體按規(guī)定設(shè)消防車路線。

　　3、 景觀線化：規(guī)劃形城“三軸、四區(qū)多結(jié)點(diǎn)”的景觀結(jié)構(gòu)，景觀結(jié)合城市廣場(chǎng)、道路廣場(chǎng)以景觀廊為聯(lián)系，實(shí)行“視覺(jué)通透”的效果。并采用立體綠化，空中綠化，屋頂綠化及植草磚生態(tài)停車的方式，提高綠化率，美化環(huán)境。

　　第二部分 建筑設(shè)計(jì)

　　一、 設(shè)計(jì)依據(jù)

　　1、《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB50352-2005

　　2、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006

　　3、《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50045-95 2001

　　4、《工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》

　　5、《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》TGJ50-2001

　　6、《辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ67-89

　　7、《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》DB50189-2005

　　8、《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-97

　　9、《商店建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ48-88

　　10、《旅館建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ62-90

　　二、設(shè)計(jì)理念

　　本設(shè)計(jì)在滿足功能需求的前提下，遵循科技生態(tài)的宗旨，運(yùn)用現(xiàn)代簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用中心空間序列的守法，力求增強(qiáng)空間表現(xiàn)力。結(jié)合建筑元素的使用突現(xiàn)嶺南建筑風(fēng)格

　　1、空間：?jiǎn)误w建筑一層都采用騎樓形式，形成敞廊，外墻門(mén)窗盡量門(mén)大、窗大，形成敞門(mén)，敞窗，門(mén)、窗多采用不銹鋼、環(huán)璃材料等，明快通透的分隔形式組成流動(dòng)的室內(nèi)外空間，通過(guò)透視上的重疊以及人在室內(nèi)外空間移動(dòng)時(shí)形成視覺(jué)滲透，使多個(gè)空間同時(shí)比較，相互緊扣，形成豐富的空間層次，建筑立面多個(gè)入口，讓不同的室內(nèi)外空間相通。商業(yè)中心和文化娛樂(lè)中心，對(duì)雕塑廣場(chǎng)形成弧形圍合，使人與建筑有較強(qiáng)的親和感。

　　2、材質(zhì)：以大面積米黃色材料為背景和依據(jù)，玻璃、石材、不銹鋼、木材在空間中綜合運(yùn)用，不同的機(jī)理形成有節(jié)奏的韻律感。色彩上以米黃色為主基調(diào)，輔以小量黑色、白色，達(dá)到明郎、淡雅、使建筑外貌有輕巧感。

　　3、建筑體型：建筑造型主題保持連貫、統(tǒng)一的設(shè)計(jì)手法，利用建筑單體的不對(duì)稱體量和線條虛實(shí)的對(duì)比，適當(dāng)使用挑檐，多用輕質(zhì)通透的材料，以及選用通透性的細(xì)部構(gòu)件等，使建筑輕巧、活潑、自由。

　　4、設(shè)計(jì)的主要原則

　　鑒于此項(xiàng)目為城市綜合體，我們本著以人為本的原則，以建筑為核心展開(kāi)規(guī)劃設(shè)計(jì)。確立了以下幾條設(shè)計(jì)原則：

　　1) 整體性原則：

　　城市景觀的連續(xù)性通過(guò)建筑單體間的相互協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)，保證城市的整體性是城市設(shè)計(jì)的第一原則。依據(jù)梧州市特定的氣候條件，自然的地理環(huán)境及交通、建筑及人文環(huán)境，以及項(xiàng)目所在地以后的發(fā)展趨勢(shì)，力求創(chuàng)造出和項(xiàng)目特定環(huán)境相輔相成的優(yōu)質(zhì)休閑旅游、辦公、商業(yè)和居住環(huán)境，不僅關(guān)注項(xiàng)目本身，更希望與整個(gè)城市構(gòu)架融為一體，形成有脈絡(luò)的城市肌理。

　　2) 以人為本的原則：

　　創(chuàng)造符合人的尺度空間環(huán)境，以豐富、細(xì)致的設(shè)計(jì)和優(yōu)美的環(huán)境體現(xiàn)人是空間活動(dòng)的主角這一基本原則。充分考慮引用當(dāng)?shù)靥赜械奈幕瘹庀?，在空間組織，建筑造型，細(xì)部設(shè)計(jì)及彩色的利用方面均能有所體觀，把建筑的美感與外表設(shè)計(jì)提高到表達(dá)建筑文化的高度來(lái)進(jìn)行。

　　3) 彈性原則和可操作原則

　　在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中能夠?yàn)楣芾硖峁┏浞值挠嗟貋?lái)調(diào)整以適應(yīng)規(guī)劃范圍內(nèi)發(fā)生的新情況，從而使整體要求的可能成為現(xiàn)實(shí)，真正為管理提供可靠依據(jù)，為開(kāi)發(fā)提供有效的指導(dǎo)。

　　4) 先進(jìn)性原則

　　設(shè)計(jì)必須體現(xiàn)最先進(jìn)的建筑技術(shù)和開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)，整體的發(fā)展模式應(yīng)具有超前性，保證在設(shè)計(jì)時(shí)效內(nèi)不落后，力爭(zhēng)在總體布局，建筑空間安排，功能布局，交通組織等方面都體現(xiàn)行為效率，使用效率，功能效率，實(shí)現(xiàn)最大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　5) 遠(yuǎn)近期結(jié)合

　　保證在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)施與整體控制之間的合理銜接，并逐步實(shí)現(xiàn)和達(dá)到整體效果的階段目標(biāo)。

　　6) 混合型原則

　　各功能區(qū)的適當(dāng)混合，以保證該區(qū)應(yīng)有得活力。

　　第三部分 對(duì)規(guī)劃條件調(diào)整的說(shuō)明

　　一、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的調(diào)整

　　該地塊的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與原給定的指標(biāo)相比有所突破，主原因如下：

　　1、考慮在不降低使用質(zhì)量的情況下，適當(dāng)提高容積率，從而適當(dāng)提高土地使用效率，適當(dāng)降低開(kāi)發(fā)成本。

　　2、本項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)的建筑密度、建筑高強(qiáng)、綠地率都基本在原給定的指標(biāo)范圍內(nèi)。

　　3、本設(shè)計(jì)通過(guò)設(shè)計(jì)手法處理，解放很多建筑外部空間，使容積率增加后也不顯得擁擠。

　　4、個(gè)別單體建筑高度比原有該地塊給定的建筑限高高出少許，主要是因?yàn)榭紤]到建筑體量的需要，同時(shí)通過(guò)建筑外部的通透空間處理手法給予解決其帶來(lái)的負(fù)面影響。

　　二、 地塊內(nèi)市政道路的調(diào)整

　　因考慮幾個(gè)地塊為作為一個(gè)城綜合體項(xiàng)目統(tǒng)一開(kāi)發(fā)，內(nèi)部道路按項(xiàng)目需要結(jié)合地塊功能分區(qū)進(jìn)行調(diào)整后更顯合理，交通更便捷，人車分流更清晰，更利于交通安全需要。